第2536章

深港S1轿车下线的消息，登上了《人民日报》的头版。

标题很醒目：“国产汽车新突破——深港S1正式上市”。

报道里详细介绍了这款车：1.6升发动机，五速手动变速箱，百公里油耗7.5升，售价八万八千元。

配置不算豪华，但该有的都有……

空调、收音机、电动窗，还有深港集团自主研发的防盗系统。

报道最后引用苏宁的话：“深港汽车要做中国人买得起的好车。”

消息一出，市场反应热烈。

深港汽车全国各地的4S店还没完全建好，咨询电话就被打爆了。

“你们那S1轿车真有报道的那么好？”

“八万八是裸车价还是落地价？”

“什么时候能有现车？我要订一台！”

深圳的深港汽车旗舰店里，经理忙得团团转。

“经理，今天又接到一百多个咨询电话！”销售员小张汇报。

“预约试驾的有多少？”

“两百多人！咱们只有三辆试驾车，排到下个月了！”

经理既兴奋又发愁。

兴奋的是市场反响这么好，发愁的是产能跟不上。

接着他立刻给苏宁打电话，“苏总，情况比我们预想的还好！现在光是深圳，意向客户就有上千人！但咱们月产能只有五百台，根本不够卖！”

电话那头，苏宁很平静，“别急，一步一步来。先保证质量，再谈数量。告诉客户，现在订车，三个月内交车。愿意等的就等，不愿意等的也不强求。”

“三个月……会不会太长了？”

“就是要让他们等。”苏宁说，“等得越久，期待越高。只要车到手后不让人失望，口碑就起来了。”

经理想想也是。

现在市面上合资车也要等，有的热门车型等半年都有。

三个月，真的不算太长。

接着他按照苏宁的指示，在店里挂出公告：“深港S1即日起接受预订，预计三个月内交车。前一千名预订客户，赠送三年保养。”

公告贴出去当天，就收到三百多个订单。

客户里什么人都有——有小老板，有公司白领，甚至还有退休干部。

有个六十多岁的老爷子，带着儿子来看车。

老爷子摸着S1的车身，感慨地说道，“我年轻时候在一汽，那时候就想，咱们中国人什么时候能造出自己的轿车。等了四十年，终于等到了！”

儿子在旁边说道，“爸，这车配置虽然不如合资车，但价格便宜啊！八万八，买桑塔纳得十八万！”

“便宜怎么了？”老爷子瞪眼，“国产车就不能便宜？非得卖贵了才有面子？我看这车挺好，实在！就订它了！”

“要不要先试驾一下？”

“也好！开一开自己的国产车感觉如何。”

还有个三十多岁的女客户，带着老公来。

她是个小学老师，家里有辆旧摩托，一直想换车。

“我看了报道，说这车安全配置不错。”女老师对销售说，“我们一家三口，安全最重要。”

“您放心，S1的车身是加强钢结构，前后都有防撞梁。”销售详细介绍，“而且我们用的是深港集团自己定制的军工标准钢材，质量绝对有保证。”

“那就好。”女老师当场签了订单，“支持国货！”

这样的场景，在全国各地的深港汽车销售点不断上演。

一个月后，第一批五百台S1交付了。

交车仪式在上海浦东的汽车产业园举行。

五百辆车整齐排列，像一支等待检阅的军队。

车主们从全国各地赶来，每个人脸上都带着兴奋。

苏宁亲自到场，给第一位车主交钥匙。

那是个四十多岁的中年男人，姓王，做建材生意的。

他接过钥匙，激动地说道，“苏总，我开了十几年车，从面包车到二手桑塔纳，这是第一辆新车，还是国产的！我骄傲！”

“王先生，谢谢您的信任。”苏宁和他握手，“如果车有什么问题，随时找我们。深汽车承诺，三年十万公里质保。”

“好！好！”

交车仪式很隆重，媒体来了几十家。

镜头记录下车主们开走新车时，脸上的笑容。

接下来的日子，才是真正的考验。

车卖出去了，好不好用，耐不耐用，车主说了算。

销售部每天盯着售后部门的反馈。

第一天，接到十几个电话，都是咨询怎么操作、功能怎么用的。

第二天，有个客户说雨刮器有异响，售后立刻上门检查，发现是安装问题，当场解决。

一个星期后，开始有长途使用的反馈。

“李经理，我开S1跑了趟广州，来回五百公里，一点问题没有！”

“油耗比官方数据还低，我开空调才七个油！”

“底盘很稳，高速上不飘！”

但也有问题。

有个客户说离合器有点重，开久了腿酸。